在大街小巷抬頭一看，總會發現形形色色的標牌。它們的設計隨著時代不斷改變，成為香港街頭的一道人文風景。今次展覽聚焦大館的歷史標牌，但在展場以外，街道上的標牌又經歷了哪些演變？
店舖招牌
以往店舖為招攬生意，會在店面掛上實物，以吸引途人目光。不過，這做法未必符合所有行業的需求，所以有商家開始懸掛繪有圖像或文字的招幌。招幌多為布製，可說是招牌的前身。
香港早期的招牌主要是豎立式的木製招牌。第二次世界大戰後，香港的經濟蓬勃發展，店舖開始使用不同的物料製作招牌，如霓虹燈、塑膠燈箱等便在此時盛行。而這些招牌的外框線條、文字排列和顏色設計亦十分多元，因而拼湊出香港繁華鬧市、五光十色的獨特街景。
隨著科技的不斷發展，舊式招牌漸被淘汰。1980年代中期，招牌行業引入了電子科技，不但縮短了製作時間，亦確保產品質素，手寫招牌因而漸漸被淘汰。及至21世紀，LED燈因耐用、便宜、耗電量低而開始普及，慢慢地取代了霓虹燈招牌。2010年，政府全面實施「小型工程監管制度」，不少二戰後已存在、但被視為違法安裝的招牌需被拆卸，舊式招牌自此便陸續消失，走進歷史。
交通路牌和標誌
作為前英國殖民地，香港的交通路牌和標誌保留了不少英國的標準。
早在1940年代，香港的交通路牌便採用了英國的梅培理（Maybury）標準。梅培理爵士是英國一名路政專家，曾在1920年為英國運輸部擬訂交通標誌的新標準。不過，梅培理標準的設計累贅複雜，很多時候一項資訊會被分拆成不同方塊，而且資訊以文字為主，不易閱讀。因此，工務司署在1973年提出改革交通路牌和標誌，決定參照禾貝斯（Worboys）標準來定出新設計。
禾貝斯標準同樣出自英國。禾貝斯爵士曾任英國工業設計局主席，於1961年受政府委託成立交通標誌委員會，審視當時的交通路牌及標誌設計。委員會參考實驗結果後，重新擬定了一份更適合道路使用者的設計準則，其中之一是以簡單的圖案取代文字，使資訊變得簡潔而明。
1974年，香港改用禾貝斯標準，新的路牌標誌陸續推出試行，後來經過反覆的修改和整合後，成為今天的設計。而英國至今仍沿用略有調整的禾貝斯標準，兩者因而看起來十分相似。
街名路牌
中文街名置右
香港的舊式街名路牌大多為T形設計，上方是大寫的英文街名，下方則為由右至左書寫的中文街名。自1961年起，T形街牌漸被長方形街牌取代，同樣是上英下中的排列，不過中文街名會置左或右。
2005年，路政署實施「更換街道名牌計劃」，全港大部分街牌改成現時的設計：除了顯示街名外，在兩側附有箭嘴及門牌號碼，方便市民知道所在位置；街牌亦採用了雙面設計，相較以往的街牌只面向行車路，市民現在可在行人路上看到資訊。雖然大部分的街名路牌已經更新，但你有發現在街頭一隅、牆身一角仍保留了一些舊式的街名路牌嗎？
相關書籍及項目
- 《你看港街招牌》，李健明
- 《香港道路探索 路牌標誌 × 交通設計》，邱益彰＠道路研究社
- 《街坊老店II —— 金漆招牌》，吳文正
- 《城市字海—香港城市景觀研究》，長春社文化古蹟資源中心
- NEONSIGNS.HK 探索霓虹，西九文化區M+博物館
